Перевозка отходов автомобильным транспортом

К отходам относят вещества негодные для использования, которые образуются при изготовлении продукции, предоставлении услуг, хранении или потреблении

С 1997 года в РФ введен каталог, согласно которому классифицируют отходы по происхождению, состоянию, составу, уровню опасности:

1. Смертельно опасные (ртуть, цианиды, оксиды 6-валентного хрома, кадмия, меди, никеля, хлорорганические соединения, бензапирен, пятисернистый фосфор, инсектициды, а также вещества, в составе которых есть эти элементы в значительных концентрациях);
2. Высоко опасные (нефтепродукты, смолы, фенол, спирты, мышьяк, серная кислота, толуол, вещества, в составе которых есть эти элементы в значительных концентрациях);
3. Умеренно опасные (содержащие опасные вещества I и II классов опасности в малых концентрациях, шлак, другие отходы);
4. Малоопасные;
5. Практически неопасные.

Экологические классы опасности не применяются при перевозке автотранспортом. Для этих целей используют классификацию ДОПОГ. Поскольку виды отходов различаются по физико-химическим характеристикам, их можно найти в любом классе опасности:

1 класс — вещества с взрывоопасным фактором;

2 класс — вещества в газовом агрегатном состоянии;

3 класс — жидкости с легким воспламенением;

4 класс, три подкласса:

• 1 подкласс — твердые вещества с легким воспламенением. Вещества, реагирующие с окружающей средой;
• 2 подкласс — вещества с возможным самовозгоранием;
• 3 подкласс — вещества, которые в контакте с водой образуют воспламеняемые газы.

5 класс, два подкласса:

• 1 подкласс — вещества, окисляемые атмосферой;
• 2 подкласс — органические вещества, нетоксичные.

6 класс, два подкласса:

• 1 подкласс — вещества с большой степенью токсичности;
• 2 подкласс — инфекаторы.

7 класс — материалы, продуцирующие радиоактивное заражение или пораженные ионизирующим излучением;

8 класс — вещества, приводящие к коррозии при внешнем взаимодействии со средой;

9 класс — специфические опасные вещества.

Большинство отходов перевозимых автотранспортом в России, относятся к 9 классу опасности

• Перемещаются в пределах территориального субъекта;
• Не хранятся в кузове автомобиля.

• Могут вывозиться за пределы территориального субъекта, если не считаются критически опасными;
• Составление ТТН, паспортов отходов.

Ввоз отходов в РФ из-за рубежа запрещен законодательством (ФЗ-89 Об отходах промышленности и потребления). Транспортировка по территории РФ, а также порядок вывоза за границу регламентированы Базельской конвенцией (РФ с 1996 года)

Порядок транспортировки опасных отходов по территории РФ определяется Постановлением Пр-ва от 17.07.2003 г. № 442

Данное постановление утвердило:

• Разработанные правила вывоза/ввоза, транзитного перемещения отходов;
• Обязательное лицензирование транспортировки от «РосПриродНадзора» и «МинПромТорга».

• Для отходов I-IV классов опасности — наличие паспорта;
• Оборудованные транспортные средства, снабженные специальными знаками;
• Соблюдение техники безопасности при транспортировке отходов I-IV классов опасности;
• Документация для перевозки отходов I-IV классов опасности с отметкой о количестве и месте назначения.

• Карточка «Перевозка ОГ»;
• Путевка с отметками об ОГ;
• Разрешение;
• Карточка аварийности;
• Накладные;
• Юридические адреса предприятий, телефоны руководства со стороны подрядчиков и заказчиков на перевозку.

Все виды работ для опасных отходов подлежат лицензированию и сертификации

Лицензия на перевозку жбо автотранспортом выдается в Транспортной инспекции МинТранспорта РФ

ГОСТ 26 319–84 «Грузы опасные. Упаковка» регламентирует все нюансы, которые связаны с упаковкой опасных отходов

Требования к упаковке:

• Устойчивость к разрушению. Просыпание (проливание) отходов полностью исключается;
• Тара (упаковочный материал) не должна взаимодействовать с грузом.

ГОСТ 19–433−88 «Г. О. Классификация и обозначение» регламентирует нанесения специальных знаков на тару. Они представляют собой ромб с изображением, меняющимся в зависимости от класса и полкласса опасности

Место закрепления знаков:

• Автоцистерна. Знак крепится с боков цистерны и сзади;
• Рядное расположение сосудов. На каждом сосуде сбоку;
• Автоконтейнер. На контейнере сбоку.

• Если груз легко воспламеняется, то необходимо отдалить трубу глушителя так, чтобы раструб «не смотрел» в сторону груза. Для разовой перевозки достаточно смонтировать искрогаситель;
• Бак не должен касаться аккумулятора. В случае механического повреждения бака, груз должен быть защищен от попадания топлива;
• Допустимо только применение взрывобезопасного электрооборудования с обязательным заземлением (цепочка, металлический штырь);
• Кузов — фургон должен быть полностью крытым с приточной вентиляцией (зависит от специфики груза);
• Брезентовое укрытие. Брезент изготовлен из трудновоспламеняемого материала.

• Выписка или паспорт груза;
• Приемо-передаточная документация, где указаны объем, вид, специфика груза;
• Лицензия;
• При транспортировке опасных отходов — пакет документов соответствующий классу опасности.

• Автоцистерны;
• Автомашины с крытым кузовом. Система автопогрузки, гидроманипуляторы, «механическая рука»;
• Вакуумные автоцистерны;
• Фургоны.

• Условия транспортировки;
• Права и ответственность участников.

Отходы — груз, который требует сопровождения. Инженер предприятия по охране окружающей среды обязан контролировать все этапы перевозки утиля (наблюдение за погрузкой, контроль пожарной безопасности, а также безопасности сотрудников, участвующих в процессе перевозки)

• Вид груза, его специфика. Цена возрастает в случае, если груз негабаритный или опасный;
• Скорость доставки. От специфики груза зависят требования срочности перевозки;
• Протяженность маршрута;
• Время года, климат;
• Расходы транспортной компании: амортизация, вывод чистой прибыли.

Наша компания является уникальной на рынке транспортных перевозок отходов всех видов и классов опасности. Мы применяем обширный парк спецтехники, осуществляем разные варианты погрузки. Это исключает риски невыполнения обязательств перед заказчиком

А также мы предлагаем:

• Гибкую ценовую политикк на все услуги по транспортировке отходов;
• Соответствие всем нормам регламента и ГОСТа перевозки опасных и не опасных бытовых или промышленных отходов;
• Применение исключительно нового автотранспорта, прошедшего жесткий контроль перед рейсом;
• Юридическое оформление сотрудничества;
• Опытный профессиональный коллектив.